[ExpressCare Center]Hướng dẫn chọn nhớt chất lượng cao cho xe Tay ga 4T

Động cơ xe máy tay ga vận hành nóng hơn xe số vì thế dầu nhớt cho loại xe này phải có khả năng chịu nhiệt và chống oxy hóa tốt để có thể duy trì độ nhớt và tính năng bôi trơn cần thiết cho động cơ trong thời gian dài. Nhiều người hiện nay đang sở hữu một chiếc xe máy tay ga đắt tiền vì sự tiện dụng, hình thức sang trọng, và động cơ vận hành mạnh mẽ, bền bỉ. Và tất nhiên, bạn vô cùng yêu quý chiếc “xế cưng” của mình, bạn sẵn sàng chi trả một khoản kinh phí hàng tháng để chăm sóc cho chiếc xe, từ ngoại hình cho tới khối động cơ, mặc dù có thể cao hơn các loại xe thông thường khác. Tuy nhiên, liệu bạn chăm sóc chiếc xe của mình đã đúng cách?

Không ngừng được cải tiến từ công nghệ đến thiết kế thời trang hiện đại, các dòng xe tay ga đang là lựa chọn của nhiều người tiêu dùng. Xe tay ga được ưa chuộng do ưu điểm: dễ lái trong điều kiện đường đông đúc, khả năng tăng tốc nhanh, tiện dụng, thiết kế thời trang và đặc biệt là thể hiện được cá tính của người sử dụng.

Xe tay ga có cấu tạo khác xe số ở hệ thống truyền động vô cấp bằng dây đai và ly hợp khô. Vì thế để bảo vệ xe tay ga được bền và phát huy tối đa tính năng tăng tốc, giảm tiêu hao nhiên liệu, bạn nên chú ý nhiều hơn đến việc bảo dưỡng xe, nhất là vấn đề lựa chọn và sử dụng dầu nhớt cho xe tay ga.

Động cơ xe máy tay ga vận hành nóng hơn động cơ xe số vì nó bị che kín. Ngoài ra, hệ truyền động vô cấp bằng dây đai (không có hộp số bánh răng) khiến động cơ hoạt động ở mức công suất tối đa trong phần lớn thời gian chạy xe. Vì thế dầu nhớt động cơ xe tay ga phải có khả năng chịu nhiệt và chống oxy hóa tốt để có thể duy trì độ nhớt và tính năng bôi trơn cần thiết cho động cơ trong thời gian dài. Hơn nữa ly hợp của xe tay ga là ly hợp khô (không có dầu nhớt) nên dầu nhớt có thể được thiết kế giảm ma sát tối đa cho động cơ mà không lo vấn đề trượt ly hợp như đối với xe số. Vì vậy việc chọn lựa đúng loại dầu nhớt động cơ cho xe tay ga rất quan trọng trong việc giữ cho xe bền và đạt được hiệu suất tối đa khi vận hành.

Theo các chuyên gia dầu nhớt Motul ( Pháp ), lựa chọn dầu nhớt tay ga tuy khó mà dễ nếu bạn tham khảo các thông tin quan trọng sau đây:

Tóm lại, bạn cần hiểu biết căn bản về các thông số kỹ thuật ghi trên nhãn chai như: độ nhớt (5w-40, 10w-40, 20w-50…), tiêu chuẩn API (Hoa Kỳ), tiêu chuẩn Jaso (Nhật Bản)

  • CHẤT LƯỢNG DẦU NHỚT:

Căn cứ vào gốc hình thành dầu nhớt, dầu nhớt được chia làm 3 loại, với cấp độ chất lượng tăng dần như sau: Dầu nhớt gốc khoáng →  Dầu nhớt bán tổng hợp →  Dầu nhớt tổng hợp ( Full synthetic )

  • ĐỘ NHỚT SAE:

SAE (chữ viết tắt của Society of Automotive Engineers) dịch là hiệp hội kỹ sư tự động hóa, để dễ hiểu thì các công ty dầu nhớt gắn liền với tiếng Việt cho dễ nhớ là “Độ nhớt”. Độ nhớt phân ra làm 2 loại: đơn cấp và đa cấp.

a) Đơn cấp: thường chỉ có ký hiệu SAE 40, SAE 50. Các loại nhớt đơn cấp chỉ bảo đảm là đạt độ nhớt ở nhiệt độ cao như yêu cầu để bôi trơn động cơ. Còn khi nhiệt độ xuống thấp (khi động cơ chưa hoạt động) thì dầu đơn cấp có thể quá đặc gây khó khăn cho việc khởi động và lưu thông dầu nhớt đến các bộ phận động cơ.” Vnexpress

b) Đa cấp: Khắc phục nhược điểm của dầu đơn cấp, các loại dầu nhớt có độ nhớt đa cấp như SAE 10W-30 ; 15W-40 và 20W-50 được phát triển và đưa vào sử dụng ngày càng rộng rãi. Chữ W được cho là viết tắt của “Winter – mùa đông” chỉ khả năng khởi động khi trời lạnh. Nhớt đa cấp vừa bảo đảm độ nhớt phù hợp để bôi trơn tốt động cơ ở nhiệt độ cao vừa bảo đảm nhớt không quá đặc ở nhiệt độ thấp nhằm giúp xe dễ khởi động và vận hành.

Cấp độ nhớt khi khởi động xe:  là chữ số đứng trước “W” dùng để chỉ khoảng nhiệt độ mà dầu đó giúp động cơ khởi động tốt. Nhiệt độ đó được xác định bằng cách lấy 30 trừ đi con số đó nhưng ở nhiệt độ âm. Chẳng hạn dầu 20W-50 khởi động tốt ở -10 độC. Dầu 10W-30 khởi động tốt ở -20 độC. ⇒ Con số càng nhỏ nhớt càng loãng và tiết kiệm nhiên liệu.

Cấp độ nhớt sau khi khởi động xe: Đứng sau chữ “W” ở loại dầu đa cấp có thể là chữ 30,40, 50 hoặc 60. Thông thường, số càng to thì nhớt càng đặc, bảo vệ động cơ càng tốt và ngược lại.

  • TIÊU CHUẨN JASO ( JASO MB )

JASO (chữ viết tắt của Japanese Automotive Standards Organization) đây là tổ chức chứng nhận tiêu chuẩn ôtô của Nhật Bản. Có nhiều tiêu chuẩn của JASO, tuy nhiên đối với loại xe 4 thì XE SỐ là JASO MA, XE GA là JASO MB , còn xe 2 thì là JASO FC.

  • TIÊU CHUẨN API

Tính năng bảo vệ động cơ, chống bám cặn, tiết kiệm nhiên liệu tăng dần theo sơ đồ sau:

SF → SJ → SL  → SM → SN

Thông tin thêm: “API (chữ viết tắt của American Petroleum Institute) đây là hiệp dầu khí Hoa Kỳ. Cấp chất lượng của API cho động cơ chạy xăng là SA, SB, SC, SE, SF, SG, … đến cấp mới nhất hiện nay là API SN.
API cho động cơ diesel ký hiệu là CA, CB, CC, CD, …

Trong đó chữ cái cuối dùng để phân biệt các cấp và được xếp theo bảng chữ cái, chữ cái càng đứng sau thì biểu thị cho phẩm cấp càng cao hơn. Ví dụ phẩm cấp API SN thì cao hơn SM ; SM cao hơn SL.” – Vnexpress

CÁC LOẠI DẦU NHỚT CAO CẤP CHO XE GA:

Nhớt Motul Scooter Power LE 5W40 siêu cấp

Nhớt Eni i-Ride Moto 10W40 1L

Nhớt Repsol Moto Scooter 4T 5w40 1L

 

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *